西安洒水车手续齐全

西安洒水车手续齐全

洒水车出现故障的时候，检查故障第一项任务是不要随意拆卸和更换。对于电子电路的故障，首先使用计算机检查错误代码，然后检查数据流。根据错误代码对损坏部件的位置和附件进行初步评估。维修时特殊情况请参见接线图。如果洒水车出现机械故障，首先检查外观是否变形或损坏。如果有异常噪音，应在测试之前由有经验的技术人员进行初步评估

洒水车保养的越勤快越好吗?

其实也并不是，万事过犹不及，在洒水车保养上也是一样的，一般来说，只要在购买洒水车时选择的都是大品牌正规厂家，那么所购买的洒水车品质都是会有一定保障的，大品牌生产实力都会有一定保证，每一台环卫车在出厂之前都要经过严格的实验，比如说咱们中标环境的洒水车就是这样，严格品控标准，确保洒水车质量。

所以说洒水车品质基数好，也不必过于保养，遵循厂家指导标准来就好，不然会增加许多保养费用，也会增加许多时间成本，毕竟保养一下随随便便就是两三个小时，还是要点时间的。

在执行洒水车故障诊断时，通常会使用一些主要诊断参数来确定汽车，组件和机构的技术状况。例如，汽车工作流程的主要参数以及工作流程所伴随的状况的主要参数。这些主要参数是物理量，例如振动，噪声，温度，真空，功率，气缸压缩压力等和化学量，例如废气的成分，润滑油杂质的成分等。

洒水车的维护与保养的方法。

1、在使用洒水车前，一定要先将洒水泵内灌入足够的引水，这样在吸水时就不会伤害到洒水泵，经常检查水路系统的联接件，开关及吸水胶管等部件部位的密封情况，如发现渗漏应即恢复或更换密封件。

2、经常检查洒水车水罐、泵架、支架的固定情况，所有螺母应旋紧，保证联接紧固可靠。

3、经常检查取力器与水泵的联接情况，应联接可靠，运转正常，使用中若发现取力器和水泵漏油，应更换密封件。

4、洒水车整车水路系统无防冻装置，因此严寒地区，气温摄氏度以下使用后，应立即将水泵、水罐及水路系统中的积水全部放净，注意水泵放水螺塞放水后应关闭严密，确保密封，否则将影响水泵吸水。

5、洒水车罐体上的油漆不得粘上汽油和煤油，因为这样会使油漆加速损坏。按期检查罐体上的油漆质量，当油漆损坏时，就及时补漆，以防罐体产生锈蚀。

6、洒水车底盘和发动机部分的使用与保养详见载货汽车使用说明书。

7、洒水车球阀通过的介质不宜过脏，以免伤害密封环，降低环阀使用寿命，各球阀不宜长期处于半开状态下工作，否则易使密封环变形。

8、洒水车进泵滤网应经常拆洗，以防渣滓堵塞滤网，影响流量。

9、洒水车的罐体与汽车大梁之间垫有木胶垫，水罐载重后各U型螺栓由于木胶的变形会发生松动，因此在车重载后，必须定期拧紧U形螺栓，尤其是新车使用时必须做到这点。

洒水车的这些主要诊断参数的变化可以与车辆技术条件的变化保持一致，并且具有很高的可靠性，灵敏度和可行性。为了能够定量评估这些主要参数，需要使用主要诊断参数的标准，例如国家机动车排放和安全标准，制造商对技术条件的建议以及适用于不同地区和使用条件的公司和地方标准

洒水车飞轮壳或变速器壳连续破裂

有些洒水车的飞轮壳或变速器壳因破裂而在修理中被更换，但不久又接二连三地破裂。例如，有1辆东风大客车，其飞轮壳在2个月内破裂了2次，变速器壳也破裂了1次。经过检测和分析后发现，造成这种连续破裂的原因有2个，一是变速器第2轴后轴承磨损严重，二是由于驻车制动器碟形弹簧垫圈弹力下降而引起的制动鼓突缘锁紧螺母松动。

当变速器第2轴后轴承磨损到一定程度时，轴承间隙增大，第2轴在转动时就和驻车制动器制动鼓一起跳动，产生较大的附加冲击载荷，该附加冲击载荷作用到变速器壳、飞轮壳和发动机气缸体上，使变速器壳或飞轮壳破裂(发动机气缸体的强度较大，不易破裂)。

同样，当驻车制动器碟形弹簧垫圈的弹力下降后，会造成制动鼓突缘锁紧螺母松动，该制动鼓在转动时就会晃动，因而产生附加冲击载荷，使飞轮壳或变速器壳破裂。

综上所述，在更换破裂的飞轮壳或变速器壳的同时，必须检查上述轴承和碟形弹簧垫圈，如轴承巳严重磨损或碟形弹簧垫圈的弹力已不足，应同时予以更换。

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