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北京洒水车价格

发布时间:2022-12-09 13:55:18
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洒水车飞轮壳或变速器壳连续破裂

有些洒水车的飞轮壳或变速器壳因破裂而在修理中被更换,但不久又接二连三地破裂。例如,有1辆东风大客车,其飞轮壳在2个月内破裂了2次,变速器壳也破裂了1次。经过检测和分析后发现,造成这种连续破裂的原因有2个,一是变速器第2轴后轴承磨损严重,二是由于驻车制动器碟形弹簧垫圈弹力下降而引起的制动鼓突缘锁紧螺母松动。

当变速器第2轴后轴承磨损到一定程度时,轴承间隙增大,第2轴在转动时就和驻车制动器制动鼓一起跳动,产生较大的附加冲击载荷,该附加冲击载荷作用到变速器壳、飞轮壳和发动机气缸体上,使变速器壳或飞轮壳破裂(发动机气缸体的强度较大,不易破裂)。

同样,当驻车制动器碟形弹簧垫圈的弹力下降后,会造成制动鼓突缘锁紧螺母松动,该制动鼓在转动时就会晃动,因而产生附加冲击载荷,使飞轮壳或变速器壳破裂。

综上所述,在更换破裂的飞轮壳或变速器壳的同时,必须检查上述轴承和碟形弹簧垫圈,如轴承巳严重磨损或碟形弹簧垫圈的弹力已不足,应同时予以更换。

洒水车传动轴中间支承内蜂窝形橡胶垫被挤压出支架

中间支承内蜂窝形橡胶垫的内孔嵌入轴承座外圆的凹槽中,其外缘则装在U形支架内。在传动轴无变形时,这种支承能满足使用要求,但在传动轴弯曲变形后,传动轴的转动就可能把该蜂窝形橡胶垫挤压到U形支架外。所以,当发现蜂窝形橡胶垫从U形支架中被挤压出时,就应检查传动轴的变形程度(径向全跳动误差),如超标,应予以校直。

洒水车不脱档

1、电磁气阀发烫卡滞。碰到此常见故障应清理或拆换电磁气阀。

2、压着拨叉的螺母松脱。假如螺母掉下来,应把取力器汽缸座拆下来,换掉新锁片,并拧紧螺母。

3、活塞杆杆上的螺母松脱。巡视方式:将取力器汽缸(空气压缩)后盖拆下来,就可以查询液压缸上的螺母是不是松脱。若螺母松脱,应再次拧紧,穿上开口销。

4、取力器活塞杆杆上的弹簧特性变弱或损坏。用手推式液压缸,如觉得有时间行程安排,证实取力器液压缸上的弹簧已损坏,需要拆下来缸座,换新弹簧。

北京洒水车价格

洒水车制动助力系统故障可能是刹车片磨损严重,刹车片带有感应电线和不带感应电线的两种类型。当制动片磨损到极限位置时,感应电线会自动激活电路,同时故障灯会亮起。不带感应线的刹车片没有自动警报,刹车时发出刺耳的铁片摩擦的嘶嘶声,则需要更换制动片。

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